5月14日，中国债券信息网发布《中国铁路总公司2015年一季度审计报告》：截至3月31日，中铁总负债合计3.747万亿元，较2014年底增加717亿元；同时中铁总负债率进一步提高，达到66.2%。 而此前公布的数据显示，2014年前三季度，中铁总资产总计5.45万亿元，负债合计3.53万亿元，负债率达64.77%。 中铁总认为，“总体负债水平有所提高，负债结构也有所调整，主要是由于建设项目每年保持一定规模，长期负债占比逐年提高。” 也有好消息，同日公布的《中国铁路总公司2014年度审计报告》显示，中铁总2014年总收入9948.53亿元，税后利润为6.36亿元，同比（比上年同期）大增147%，而这一数字在2013年是2.57亿元，2012年是1.96亿元。 中铁总公布的数据还显示，2014年，全国铁路固定资产投资完成8088亿元。其中，铁路建设投资6623亿元，比上年增长12.6%；2014年全年共投产新线8427公里，其中高速铁路5491公里 中国铁路总公司同期发布《2015年第一期中国铁路建设债券募集说明书》，将于今日（5月15日）招标发行200亿元铁道债，本次债券募集资金将用于新建北京至沈阳铁路客运专线、蒙西至华中地区铁路煤运通道等62个工程。 目前中铁总旗下事业单位已由去年同期的25家缩减为铁道党校、铁道战备舟桥处和中国铁道博物馆3家；去年在事业单位中大量以“铁道部”冠名的，如铁道部统计中心、铁道部审计中心、铁道部专运处、铁道部培训中心等单位在2014年通过重组整合、改制企业和划归国家铁路局等方式消失；中国铁路总公司机关报《人民铁道》报也从事业单位转制为企业。 瑞银证券交通运输及基础设施行业分析师徐宾认为，“铁路改革肯定是未来发展的必然方向，目前中铁总那边资产太多了，几种可能性，一种单独拿出来IPO，要么往上市公司里面放，只有这两种可能性，我们觉得这只是时间的问题。” 目前，中铁总旗下拥有广深铁路股份有限公司（广深铁路，601333）、大秦铁路股份有限公司（大秦铁路，601006）两家上市公司。不过与中铁总庞大的资产总量比起来，两家上市公司规模均很小。 推荐： |
