今年3月28日，国家发展委、、商务部联合发布了《推动共建丝绸之经济带和21世纪海上丝绸之的愿景与行动》。文件明确表明，规划建设的优先领域是国内和国际通道、口岸、港口、航空、跨境电力与输电通道、跨境光缆等基础设施。 此次《关于2015年深化经济体制重点工作意见》有关深化企业的工作有6条，有“1+15”个文件，其中囊括了国企的核心内容，直接体现“全面、深化”的概念，有很强的冲击力，给人以极大的信心，显示国企正在有条不紊地深入，充满希望。 日前市发展委印发《关于POSCO-重钢FINEX综合示范钢厂项目核准的批复》，至此重钢与韩国浦项钢铁合作的FINEX综合示范钢厂项目获批准，双方将在FINEX综合示范钢厂、汽车用钢板和钒钛资源综合利用项目等方面开展合作。 简评：前4月国有企业利润总额降5.7%，钢铁、煤炭、有色等行业的亏损“拉了后腿”。如果刨除这些行业，本应同比增长11.6%。如果单凭这两个数据就说拿了这么多好政策，又花了那么大力气整顿的钢铁业还是“烂泥扶不上墙”就有失偏颇，毕竟从总体看，1-4月国有企业利润降幅比1-3月降幅收窄2.3%更比1-2月收窄15.8%。 工信部原材料工业司相关负责人表示，这是为了适应相关法规政策变化。修订后的《规范条件》进一步明确和细化了污染物排放和能耗指标要求，明确了对新建、钢铁企业的准入条件，完善了对钢铁企业的事中事后监管。为便于进行动态管理，还单独制定了《管理办法》。 从重钢集团获悉，发改委日前印发《关于POSCO-重钢FINEX综合示范钢厂项目核准的批复》，表明重钢集团与韩国浦项合作的FINEX综合示范钢厂项目正式获得批准。分析认为，国内多家大型钢企早已进军高端汽车钢领域，重钢的加入将加剧该领域的市场竞争，重钢有望利用其地域优势获得及周边地区的高端汽车板市场份额。 简评：重钢集团已经对重庆钢铁三轮累计减持15%的股份。由于钢铁行业持续低迷，今年一季度近半数上市钢企都处于亏损状态，而重庆钢铁一季度更是亏损8.29亿元，成为行业里亏损最严重的公司。无论是新开发汽车板市场还是缓解资金压力，减持股份都是绕不过去的方式。进军高端汽车钢又要和宝钢“夺食”，重钢压力不小。 |