6月16日，透社援引消息人士的话称，根据指导委员会的重组方案，在完成召回车辆安全气囊的替换工作后，高田将停止安全气囊气体发生器的生产。 高田安全气囊事件最早出现于2008年，其生产的安全气囊因气体发生器存在缺陷，在气囊弹出时会发生爆炸，喷溅金属碎片。2015年，高田首次公开承认其生产的安全气囊存在致命缺陷。 截至当前，高田安全气囊在全球范围内已造成至少16人死亡，180人受伤。在监管机构的要求下，各大车企共召回了1.2亿辆存在安全隐患的车辆。目前，高田仍在为这些车上的安全气囊气体发生器生产替代品。 今年1月，高田同意向美国监管者、消费者和汽车制造商支付共10亿美元的费用，其中包括2500万美元的罚金，1.25亿美元的者赔偿金以及8.5亿美元用于赔偿车企在召回事件中的损失。目前，高田已经支付了前两笔费用。 消息人士指出，在履行客户现有供应合同，生产完替代所需的气体发生器之后，高田将停止安全气囊气体发生器的生产。据称，现有合同可能将在2020年左右结束。 与此同时，高田还将进行一轮裁员。消息人士指出，气体发生器测试结果、隐瞒潜在缺陷的高级管理员都将出现在裁员之列。而为了确保过渡期间生产工作的正常进行，大部分工厂管理人员都将留下。 对于高田申请破产一事，包括丰田、本田、日产、福特在内的多家车企都表达了一定程度的担忧，因为这可能会对其替代安全气囊的生产造成一定的影响。 目前，在美国召回的4620万车辆中，仍有超过65%的车辆安全气囊气体发生器未进行更换。此前，美国车辆安全管理机构曾向高田和相关车企施压，希望他们能加速缺陷气体发生器的更换进程。 自召回事件以来，高田一直在积极寻找潜在的卖家。在经历多轮商谈之后，宁波均胜电子600699股吧)旗下的百利得汽车安全系统有限公司（KSS）成为了接手这家日本企业最大的热门。 据报道，高田指导委员会目前正在同KSS讨论重组方案的具体细则，在得到高田董事会的通过后，高田会将该方案作为申请破产的材料向日本和美国相关机构提交。 KSS或将通过旗下一家新公司以16亿美元的价格买下高田，其安全气囊、安全带等产品未来会以KSS的品牌进入市场。 推荐：
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